THE FLIGHT – Giacca Full Zip Uomo

Descrizione

INFO

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CARATTERISTICHE ERGONOMICHE

La manica di costruzione raglan ( leggi il perché ) consente una comoda ed elegante vestibilità a tutte le corporature. La tasca chiusa da zip è posizionata alta sul torace in modo da essere comodamente accessibile dal pilota in posizione seduta. Le tasche basse sono state volutamente eliminate a causa del loro difficile accesso in posizione seduta e per evitare completamente di incorrere nel rischio di fuoriuscita di oggetti potenzialmente pericolosi in abitacolo durante l’attività di volo.

LA STORIA DIETRO IL PROGETTO

Dedicata al THE FLIGHT, squadron inglese antagonista al RAV, Reparto Alta Velocità italiano nella competizione di idrocorsa Schneider Trophy degli anni trenta.

Inanellando tre vittorie in altrettante edizioni consecutive nel 1927, 1929 e 1931 gli inglesi conquistarono definitivamente il trofeo Schneider, la competizione sportiva tra idrovolanti creata nel 1911 da Jacques Schneider. Gli idrocorsa della Supermarine, i modelli S5, S6 ed S6B uscirono dalla matita di JR Mitchell il geniale designer inglese che sfruttando l’esperienza maturata nelle competizioni e la potenza dei motori Rolls Royce creò poi il leggendario Spitfire, il caccia inglese più famoso della Storia.

THE SUPERMARINE FAMILY

Ben conosciuto dagli appassionati, basti solo sapere ai digiuni di cultura aeronautica che “Supermarine” è il nome che conquistò maggiore fama ed imperitura gloria nei primi anni della Seconda Guerra Mondiale quando, grazie al coraggio ed al sacrificio dei giovani piloti da caccia inglesi, i Supermarine Spitifire salvarono l’Inghilterra dalla invasione nazista.

La fama della azienda Supermarine aveva iniziato a crescere già qualche anno prima, a cavallo tra gli anni 20 e 30, quando gli snelli idrocorsa progettati da Sidney Camm e propulsi dai potenti motori della prestigiosa Rolls Royce dominavano il Trofeo Schneider.

Un ambitissimo Trofeo

La “Coupe d’Aviation Maritime Jacques Schneider” era una competizione che per due decenni aveva visto contrapposti con sorti altalenanti le macchine sempre più tecnologiche e potenti schierate da Francesi, Americani, Inglesi ed Italiani. Inizialmente pilotati da “gentleman pilots”, con l’aumentare delle velocità e del prestigio in palio gli idrocorsa prodotti artigianalmente a costi esorbitanti finirono in breve in mano ai più coraggiosi e preparati piloti militari, gli unici in grado di dominarne la potenza dei motori, la pericolosità in decollo che ricordiamo avveniva dall’acqua e l’ imprevedibilità nel comportamento in volo.Per preparare al massimo livello un gruppo di piloti selezionatissimi, in Italia si arrivò nel 1928 alla costituzione del mitico R.A.V. : il Reparto Alta Velocità con base a Desenzano sul Garda mentre gli inglesi costituirono lo “High Speed Flight” abbreviato in “The Flight”.

La Schneider era davvero una competizione straordinaria: gli aeroplani volavano in circuito cercando di stabilire i tempi più bassi, tirando al massimo i motori e sfrecciando a bassa quota a pelo d’acqua. L’impressione su un pubblico che solo allora iniziava a conoscere il mondo dell’aviazione era enorme e sulle spiagge delle località presso le quali si disputarono le gare arrivarono a radunarsi vere e proprie folle oceaniche, fino ad un milione di persone, che volevano assistere ai passaggi mozzafiato di queste straordinarie macchine volanti.

1931 Vittoria solitaria

Il regolamento della gara stabiliva che la vittoria conquistata per tre edizioni consecutive avrebbe assegnato definitivamente il Trofeo Schneider. A nulla valsero i mezzi, il coraggio ed i sacrifici messi in campo dai tecnici e dai piloti Italiani ultimi rimasti a contrapporsi allo stropotere inglese: negli anni 1927 – 1929 e 1931 l’Inghilterra piazzò finalmente la tripletta vincente e grazie al modello S6B nel 1931il trofeo prese definitivamente la via per le terre d’Albione e la “Supermarine” scrisse il primo capitolo della sua gloriosa storia.

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