foto: Hughes H1 REPLICA

ENG TEXT BELOW

“E’ abbastanza evidente a tutti che il caccia giapponese Mitsubishi A6M Zero è stato copiato dallo Hughes H-1 Racer”

Howard Hughes
Aviatore, regista e produttore cinematografico.

Wow wow wow… Howie! Vola basso!
Cominciamo con il dire che non eri l’unico a costruire aeroplani rivoluzionari in quei ruggenti anni 30!
Anzi, ce n’erano già parecchi che svolazzavano, per aria e nella testa dei progettisti.
Certo, te ne diamo atto: lo H1 è una vera bellezza da intenditori: fusoliera lavorante liscia e slanciata come il corpo di una ventenne, rivetti a filo, il carrello completamente retrattile, abitacolo chiuso. E ti diamo atto anche di un’altra cosa, comune a molti progettisti certo, ma praticata in prima persona solo da pochi costruttori: su quel micidiale prototipo che poteva finire in mille pezzi ci hai messo il tuo culo e li hai portati entrambi oltre il limite dei 500 km/h. Niente male per l’epoca! E sistemando due tre cosette si sarebbe potuto fare anche meglio, poco ma sicuro.
Sei un grande Howard Hughes, e hai fatto grandi cose perché pensavi in grande. E figuriamoci cosa salta fuori quando un’appassionato di aeroplani pensa in grande: kolossal cinematografici, record di velocità, di percorrenza e già che ci siamo, buttiamo sul piatto anche, l’Hercules, l’aeroplano più grande del mondo, quello che ok, volò una volta sola, con te ai comandi, ma che spettacolo! 
Per quanto riguarda quella cosa, riguardo allo Zero giapponese, quello che ti avrebbe copiato.
In quell’epoca di spasmodica ricerca della prestazione tutti pensavano a togliere piuttosto che aggiungere, tu lo sai bene visto che al primo volo dell’H-1 hai fatto montare due ali cortissime per aumentare al massimo l’aerodinamica. Un carico alare che solo una estrema ricerca della velocità ed il disprezzo della paura poteva giustificare.
E’ quindi assolutamente normale pensare che in giro per il mondo ci fossero altri progettisti che semplicemente seguivano la tua stessa visione: un aeroplano raccolto attorno al suo motore. Ed in Giappone tirarono fuori lo Zero, tutto qui. Solo che loro magari esagerarono un po’ troppo nel togliere ed i piloti giapponesi se ne sarebbero drammaticamente accorti quando i loro caccia, completamente privi di corazzature, esplodevano alla prima raffica che li prendeva in pieno. Ma quella è un’altra storia.
Noi ti celebriamo Howard Hughes. Prima di tutto come eccellente rappresentante della nostra folle razza di sfegatati appassionati di aviazione; poi nel tuo genio incontenibile; nel tuo senso estetico che ti ha fatto realizzare magnifici film ed aeroplani ed infine nella tua grande volontà che ci è di stimolo ed esempio: quella di un uomo che seppe dar vita e cavalcare i propri sogni, rischiando di buon grado di scommetterci la pelle e magari il cappello.
Ed al tuo cappello Howard, noi abbiamo dedicato la nostra T-shirt.

VAI ALLA TSHIRT DEDICATA ALLO HUGHES H1

“It was quite apparent to everyone that the Japanese Zero fighter had been copied from the Hughes H-1 Racer.”
Howard Hughes
Aviator, director and film producer.

Wow wow wow… Howie! Fly low!
Let’s start by saying that you weren’t the only one building revolutionary airplanes in those roaring 1930s!
Indeed, there were already several of them, some fluttering in the air, others in the heads of the designers.
Of course, we admit it: the H1 is a true beauty, for connoisseurs: a working fuselage smooth like the body of a twenty-year-old girl, flush rivets, fully retractable landing gear, closed cockpit. And we also admit another thing, common to many designers of course, but practiced in the first person only by a few builders: on that deadly prototype that could end in a thousand pieces you put your ass and took them both beyond the limit of 350 mp / h. Not bad for the time indeed! And by arranging two or three little things it could have been done even better, that’s for sure.
You’re a great man Howard Hughes, and you did that great things because you thought big. That’s what happens when an airplane enthusiast thinks big: blockbusters , speed records, mileage records and yes, why not, let’s place on the plate the Hercules too,  the largest airplane in the world , that ok , flew only one time, with you at the controls, but man: what a show!
Well, for that thing, about the Japanese Zero, the one that would have been copy from your baby.
In that era of insane search for performance everyone thought about removing rather than adding, you know it very well since on the first flight of the H-1 you had two very short wings fitted to maximize aerodynamics. A wing span that only an extreme search for speed and a contempt for fear could justify.
It is therefore absolutely easy to think that all around the world there were other designers who simply had your same vision: an airplane gathered around its engine. And in Japan they brought out the Zeke, better known as Zero, that’s all. Except that maybe they exaggerated a bit too much in removing, a fact that the Japanese pilots would have dramatically noticed when their fighters, completely unarmored, exploded at the first burst that took them.
But that’s another story.
We celebrate you Howard Hughes. First of all as an excellent member of our crazy mankind of aviation enthusiasts; then in your irrepressible genius; in your aesthetic sense that made you create magnificent movies and airplanes and finally in your great will that is a stimulus and example for everybody: that of a man who knew how to give life and ride his dreams, willingly risking to bet his skin and maybe his hat.
And to your hat, Howard we have dedicated our T-shirt.

GO TO THE H1 TSHIRT